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          小區亂停車物業自作主張貼單鎖車,物業:只是教育手段

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          小區亂停車物業自作主張貼單鎖車,物業:只是教育手段

          發布日期:2017-06-24 作者: 點擊:

          停車難一直是小區管理的難題。近日,松江區新鎮街1058弄東渡海派青城的東渡物業,針對亂停車的頑固車主出狠招,不僅給車貼上違規停車通知單,還給車輪上了鎖,以此來警示一些亂停車的車主。


          雖然小區居委會覺得此做法不妥,但物業則表示此舉是無奈之舉:貼單、鎖車都只是一種警告,一種教育的手段,并非目的。我們沒有執法權,最后車主來了也不會扣車或者罰款,更不會不開鎖,只是如果少了鎖車這一環節,業主便無法意識到亂停車的不便與后果。


          令不少小區業主頗感滿意的是,物業推出這項舉措后,小區亂停車的車主已從十位數跌到了個位數。


          寶馬亂停被貼單、上鎖


          家住東渡海派青城的李小姐反映,11月4日,在小區大門附近的2號樓門口看見一輛浙江牌照的寶馬轎車被貼單了,更稀奇的是,該車的右前輪還與石墩鎖在了一起。李小姐說:看來,物業動真格了。


          從李小姐提供的照片來看,這輛寶馬車橫在大樓門口,緊挨著該樓配套垃圾桶,與樓門口通道呈字形。寶馬車所停的道路實為主干道,進入小區的車輛都由此路進入,寶馬占道使得原本狹窄的道路更是險情重重。在寶馬車前擋風玻璃違規停車通知單上寫有幾次提醒不鎖車和車輛已被鎖兩個選項,而寶馬車則是后者。


          下方則是物業解釋,根據《中華人民共和國消防法》第二十八條規定,某某車主占用消防車道路停車,侵害其他業主的權益,特發此通知警告,請您下次改正。最后還有物業的落款和蓋章。


          李小姐說,小區里大部分業主都有車,但很多人不會規范停車,怎么也管不好,物業因此就換了三波,很多人想停哪兒就停哪兒,綠化帶上、消防通道上、地下車庫入口都有。拿這輛寶馬來說,我就多次看到因亂停被貼了單,不過鎖車還是第一次。她還說,當天寶馬車主去物業要求開鎖,當時,物業叮囑了他幾句后,他說以后會注意,會規范停車,之后就開車走了。雖然場面很平和,但看得出寶馬車主還是有點不開心,出來后嘀嘀咕咕的,好像是說多管閑事之類的話。


          “鎖車、貼單實屬不得已”


          不是每位業主都配合我們的工作,虛心接受已經算是好的了,一些車主問完憑什么鎖他的車之后,便直接開罵。東渡物業郝經理說。


          此時,業主郭先生插話說:有的還說他們是看門狗。


          郝經理一臉難堪,從口袋拿出手機向記者展示四五輛被鎖轎車、貼單的車輛照片與視頻說:對這樣亂停車的,我不鎖你鎖誰呢?他表示,接管小區一年多,貼單、鎖車是從今年才開始的,想出鎖車這個辦法,實在是不得已而為之:因為部分業主經常亂停,占用消防通道、樓道口、地下車庫入口或綠地,多次勸阻都無濟于事,上門協調,業主也不理睬,電話不接,敲門不開,鎖車、貼單實屬沒辦法的辦法。


          就在前幾周,一輛皖牌的兩廂車硬生生地停在了地下水表箱和閥門箱上。從郝經理提供的視頻上看,這輛車的四個輪胎正好架在綠化帶里四個并排的水表箱和閥門箱上,不僅碾過了草坪騎上了綠化帶,還在水表箱和閥門箱上來回調整,而草坪邊的水泥地上就豎著禁停的指示牌:萬一撞壞了水表箱怎么辦?


          多數被鎖車者不再亂停車


          亂停車現象究竟是因為停車位不夠,還是業主們停車習慣使然呢?


          郝經理說,小區停車位雖然并不十分充裕,但通過協調還是可以解決停車問題的,業主并非沒有車位可停。他說,只是很多業主貪圖方便,不愿意把車停在地下車庫,而是選擇在地面隨意停放。


          這一點得到了李小姐的證實。她說,地下車庫租賃費為每個車位300元/月,有近300個車位,而地面停車位收費為2小時-8小時/5元,8小時以上10元,其實價格差不多的,但很多車主不太愿意停地下車庫,畢竟地面方便。


          對那些屢教不改的車主,我贊成鎖車、貼單。小區里亂停車的現象必須整治!小區內一幢樓的樓組長張阿姨說,地面停車是方便,但也要妥善停放,否則小區居民的安全誰來負責?


          一位曾被貼過違章停車通知單的業主張先生談到自己的車被貼、被鎖時直搖頭:我的第一反應就是慚愧,一直考前三名的優等生一下子考了59分,你說這什么感受?當然也有窩火,為什么人家可以這樣,我卻不行?不過,后來想想,我也認同物業的做法,畢竟亂停車對他人的出行帶來了不便,還造成了道路擁堵。再說,道路是公共的,任何人也無權霸占,如果大家都這樣隨意,小區該如何建設?


          郝經理表示,小區絕大多數業主經過鎖車后,一般都會有所改觀,自覺地規范停車,但還會有些車主我行我素。對于這樣的車主,我們也只能再貼單、再鎖車,別無他法:貼單、鎖車只是一種警告,一種教育的手段,并非目的。我們沒有執法權,最后車主來了也不會扣車或者罰款,更不會不開鎖,只是如果少了鎖車這一環節,業主便不會意識到亂停車的不便與后果,更不要說配合物業工作了。


          從現在每天的貼單數來看,已經從十位數跌到了個位數,而且還在呈下降趨勢。他還說,我們第一次對業主是口頭提醒、勸說,第二次才是警告業主如果再有違規停車將會被鎖車、貼單,第三次再發現違規停車的,就直接上鎖。


          律師說法:

          貼單、鎖車沒有處罰,與物業權責相匹配


          那么,物業通過鎖車來治理亂停車的方式是否有依據呢?


          記者致電962121上海物業服務熱線后,接待小姐告訴記者,若是小區《業主手冊》里有所注釋,貼單、鎖車是可以的,但若《業主手冊》里沒有此條款的,那么物業是不能如此行事的。


          郝經理也解釋說,根據《業主手冊》里的規定,對于進入小區的車輛需停放在指定位置,綠地、人行樓道、消防通道等區域禁止停車,但是對于亂停車的,物業是否有權可采取一些手段來遏制、警告,《業主手冊》的確沒有涉及。


          東渡海派青城的業主代表郭先生說,他們小區目前還沒成立業委會:物業在實施貼單前,已征詢過小區居民,并得到了絕大多數居民的同意。從物業處理的結果看,還是令業主滿意的。


          對此,新育居委會趙書記認為,擅自鎖車的方法是不可取的,一定要先告知對方,通過溝通、協商解決問題。不過,趙書記還說,小區停車一直都是個難題,建設好的地下車庫,業主不愿意停而選擇停在地面上,這的確給管理帶來了難度。


          對于物業通過鎖車來治理亂停車的方式,上海小城律師事務所律師鐘焱認為可以,因為物業公司是小區秩序的管理者,本身就有權管理小區,而且違規停車通知單只是個提醒通知,并沒有處罰,這與其權責是相匹配的。他認為,物業公司不僅代表被鎖車的業主,同時也代表其他業主管理小區,物業公司只要在不損壞車輛的情況下,通過貼單、鎖車的方式適當提醒業主,也可看作行使管理權的一種表現。


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